工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生

工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中新大洲本田摩托（苏州）有限公司申报的新大洲—本田牌SDH125T-49型两轮摩托车正式进入公示阶段，预示着这款小排量踏板车型即将推向市场。

车身尺寸紧凑，定位城市通勤场景

该款两轮摩托车外形尺寸为长1772mm、宽683mm、高1135mm，轴距1246mm，整备质量仅111kg，小巧的车身尺寸兼顾了城市穿梭的灵活性与停车便利性。车辆额定载客2人，轮胎规格为前90/90-12、后100/90-10，适配城市铺装路面行驶需求。

动力配置实用，安全配置齐全

动力方面，车辆搭载新大洲本田摩托（苏州）有限

动力方面，车辆搭载新大洲本田摩托（苏州）有限公司自产的SDH1P50QMI-A型发动机，排量124ml，最大功率7.0kW，最高车速可达90km/h，满足日常通勤的动力需求。排放符合GB14622-2016国家标准，燃料种类为汽油。

安全配置上，车辆标配由重庆元丰汽车电控系统有限公司生产的2CK21型号ABS防抱死制动系统，有效提升湿滑路面及紧急制动场景下的行驶安全性。同时支持选装不同样式前面盖，为消费者提供个性化选择空间。

新车SWOT分析

优势（Strengths）： 新大洲本田作为国内合资摩托车品牌的代表，在125cc踏板车领域拥有长期的技术积累和用户口碑，产品可靠性经过市场验证。本次申报的车型标配ABS系统，在同级别产品中安全配置具备竞争力，且生产基地位于苏州太仓，供应链体系成熟，产能稳定。

劣势（Weaknesses）： 当前125c

劣势（Weaknesses）： 当前125cc踏板车市场同质化竞争激烈，同类产品价格带集中，该款车型尚未公布油耗数据，若燃油经济性表现不突出，容易陷入价格竞争。同时新能源电动踏板车对传统燃油小排量摩托的替代效应持续显现，可能分流部分潜在用户。

机会（Opportunities）： 国内摩托车消费市场持续复苏，城市通勤、短途出行需求旺盛，125cc排量作为入门级燃油踏板车的黄金排量，用户基数庞大。新大洲本田可依托现有销售渠道网络，快速覆盖下沉市场及三四线城市，同时针对年轻用户群体推出个性化选装配置，拓展市场空间。

威胁（Threats）： 国内多个城市摩托车限行政策仍未放开，部分区域路权受限；同时行业排放标准持续升级，后续产品迭代成本可能上升。此外豪爵、雅马哈等竞争对手在同排量段均有主力产品布局，市场竞争压力较大。

本次新大洲本田申报的SDH125T-49型两轮摩托车，是品牌针对城市通勤市场推出的又一款实用型产品，延续了合资品牌在可靠性、安全性上的优势。待公示期结束正式上市后，有望成为125cc踏板车市场的有力竞争者，其最终定价和油耗表现将成为决定市场销量的核心因素。

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工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生

工信部于近期公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中新大洲本田摩托（苏州）有限公司申报的新大洲—本田牌SDH125T-49型两轮摩托车正式进入公示阶段，预示着这款小排量踏板车型即将推向市场。

车身尺寸紧凑，定位城市通勤场景

该款两轮摩托车外形尺寸为长1772mm、宽683mm、高1135mm，轴距1246mm，整备质量仅111kg，小巧的车身尺寸兼顾了城市穿梭的灵活性与停车便利性。车辆额定载客2人，轮胎规格为前90/90-12、后100/90-10，适配城市铺装路面行驶需求。

动力配置实用，安全配置齐全

动力方面，车辆搭载新大洲本田摩托（苏州）有限

动力方面，车辆搭载新大洲本田摩托（苏州）有限公司自产的SDH1P50QMI-A型发动机，排量124ml，最大功率7.0kW，最高车速可达90km/h，满足日常通勤的动力需求。排放符合GB14622-2016国家标准，燃料种类为汽油。

安全配置上，车辆标配由重庆元丰汽车电控系统有限公司生产的2CK21型号ABS防抱死制动系统，有效提升湿滑路面及紧急制动场景下的行驶安全性。同时支持选装不同样式前面盖，为消费者提供个性化选择空间。

新车SWOT分析

优势（Strengths）： 新大洲本田作为国内合资摩托车品牌的代表，在125cc踏板车领域拥有长期的技术积累和用户口碑，产品可靠性经过市场验证。本次申报的车型标配ABS系统，在同级别产品中安全配置具备竞争力，且生产基地位于苏州太仓，供应链体系成熟，产能稳定。

劣势（Weaknesses）： 当前125c

劣势（Weaknesses）： 当前125cc踏板车市场同质化竞争激烈，同类产品价格带集中，该款车型尚未公布油耗数据，若燃油经济性表现不突出，容易陷入价格竞争。同时新能源电动踏板车对传统燃油小排量摩托的替代效应持续显现，可能分流部分潜在用户。

机会（Opportunities）： 国内摩托车消费市场持续复苏，城市通勤、短途出行需求旺盛，125cc排量作为入门级燃油踏板车的黄金排量，用户基数庞大。新大洲本田可依托现有销售渠道网络，快速覆盖下沉市场及三四线城市，同时针对年轻用户群体推出个性化选装配置，拓展市场空间。

威胁（Threats）： 国内多个城市摩托车限行政策仍未放开，部分区域路权受限；同时行业排放标准持续升级，后续产品迭代成本可能上升。此外豪爵、雅马哈等竞争对手在同排量段均有主力产品布局，市场竞争压力较大。

本次新大洲本田申报的SDH125T-49型两轮摩托车，是品牌针对城市通勤市场推出的又一款实用型产品，延续了合资品牌在可靠性、安全性上的优势。待公示期结束正式上市后，有望成为125cc踏板车市场的有力竞争者，其最终定价和油耗表现将成为决定市场销量的核心因素。

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